Prüfung und Kostenvoranschlag

Im Prinzip kann man (fast) alles wieder instandsetzen. Aber letztendlich muß die Regenerierung des MZ-Motors in einer vernünftigen Relation zum Fahrzeugwert stehen.

Der Motor wird zerlegt und seine Einzelteile auf weitere Verwendbarkeit geprüft. Danach erstellen wir eine Kalkulation über die voraussichtlich entstehenden Regenerierungskosten. Du kannst Dir nun in aller Ruhe überlegen, wie es weitergehen soll, ob der Motor regeneriert werden soll oder nicht. Erst wenn von Dir ein OK kommt, beginnen wir mit den Arbeiten.

Wenn die Regenerierung unwirtschaftlich oder Dir schlicht zu teuer sein sollte, zahlst Du lediglich eine Pauschale für Demontage- und Prüfung sowie - falls erwünscht - die Kosten für die Rücksendung des zerlegten Motors.

HINWEIS
Wir regenerieren ausschließlich MZ-Motoren mit 175-300ccm, keine 125/150er
 

Kriterien

Motorgehäuse, Zylinder und Zylinderdeckel ohne Brüche oder Risse?
Gewinde v. Ölablass, Gehäuse, Kerze, Vergaserflansch, Auspuff OK?
Getriebe schaltbar, Klauen und Schalt- u. Zahnräder nicht verschlissen?
Lagersitze nicht ausgeschlagen? - Zylinder noch schleiffähig?
 

Dein Motor erfüllt nicht alle Kriterien?

Wie schon angedeutet, lässt sich ziemlich alles instandsetzen, wenn Zeit und Geld keine Rolle spielen. Spezielle Instandsetzungen sind halt kostenintensiv und daher nicht im Rahmen einer “normalen” Regenerierung machbar. Sprich uns bei Interesse einfach an!




 

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