So kommt der Motor zu uns

Du kannst uns den ausgebauten MZ-Motor natürlich gern persönlich vorbeibringen oder uns sogar das ganze Mopped auf den Hof stellen. Dieses kann bei nicht allzuweiter Entfernung Deines Wohnortes kostentechnisch auch durchaus sinnvoll sein. Beachte aber bitte, dass Aus- und Einbau des Motors durch uns kostenpflichtig sind.

HINWEIS
Wir regenerieren ausschließlich MZ-Motoren mit 175-300ccm, keine 125/150er
 

Motorversand

Wohnst Du weiter weg, wirst Du um den Versand des Motors nicht herumkommen. Das lässt sich mit Paketdiensten heute relativ einfach bewerkstelligen. So kann man z.B. mit GLS problemlos bis zu 40 kg schwere Pakete verschicken. Solange es sich nur um einen Motorblock handelt, kommt man damit auch gut aus.

Schwieriger wird es bei Komplettmotoren. So liegt z.B. der große ETZ-Motor schon ohne Verpackung über dem Limit. Man hört zwar, dass es trotzdem klappen soll, aber das Risiko eines Transportschadens durch mangelhafte Verpackung ist hoch. Außerdem wird im Verteilerzentrum durchaus mal nachgewogen und dann ist der Motor aufgrund der Gewichtsüberschreitung am nächsten Tag wieder beim Absender und das Porto ist futsch.

Wenn die Möglichkeit besteht, lässt sich das Gewicht gut aufteilen: Zylinder und Kopf werden demontiert und einzeln geschickt, der Motorblock kommt dann per GLS-Paket. Dies ist die wahrscheinlich kostengünstigste und sicherste Versandmethode für die großen MZ-Zweitaktmotoren.
 

Rückversand regenerierter Motoren

Motorblöcke versenden wir i.d.R. wie oben beschrieben per GLS. Regenerierte Komplettmotoren versenden wir ausschließlich per Spedition. Dies kostet zwar etwas mehr, aber als Händler sind wir aus Gewährleistungsgründen auf sicheren Transport angewiesen.
 

Ordentliche Verpackung

Grundsätzlich sollte man wissen, das alle Transportunternehmen keine Haftung für Transportschäden übernehmen, wenn die Verpackung mangelhaft ist. Verpackt Euren Motor sorgfältig und spart dabei nicht mit Pappe, Klebeband und Polstermaterial!
 

Der Motor muss ölfrei sein

Alle Transportunternehmen schließen in Ihren Bedingungen den Transport ölhaltiger Motoren aus und fordern hohe Pauschalzahlungen für Schäden bzw. Verschmutzungen durch ausgelaufenes Öl. Wir versenden regenerierten Motoren grundsätzlich ohne Öl.
 

Und noch etwas:

An schmutzverkrusteten Motoren lässt es sich schlecht arbeiten. Angelieferte Motoren sollten äußerlich gereinigt sein. Für ungereinigt angelieferte Motoren berechnen wir eine Reinigungspauschale.
 

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