MZ ETSDie MZ ETS wurde Ende der 1960er Jahre aufgrund der Trendwende zu sportlicheren Motorädern mit Telegabel entworfen und gefertigt. Neben ETS als Werksbezeichnung existierte zusätzlich für Verkauf und Werbung der Name "Trophy-Sport".
Die MZ ETS Trophy-Sport 250 cm³
Der Zweitaktmotor mit 17,5 PS wurde im Grunde der ES 250/2 entnommen. Detailverbessert und mit höherer Verdichtung versehen leistete dieser nun 19 PS. Rahmen sowie diverse Anbauteile sind mit den parallel produzierten ES-Typen nahezu identisch. Ab 1971 wurde die Maschine optisch überarbeitet. Dabei erhielt die ETS statt der schwarzen Schutzbleche silberne und optional zur roten eine gelbe Lackierung. Ein neuer Scheinwerfer mit größerer Lichtleistung und ein optionaler Hochlenker erhöhten zudem den Gebrauchswert. Durch die geringe Stückzahl gebauter ETS ist sie heute ein begehrtes Sammlerobjekt.
Die MZ ETS Trophy-Sport 125/150 cm³
Die beiden kleinen Modelle sind bis auf den Hubraum untereinander nahezu identisch. Auch sie verwendeten den fast unveränderten Rahmen der kleinen ES-Baureihe, den Motor sowie vieler anderer Fahrwerksteile weiter. Der Tank kam vom Simson Sperber . Die ETS 125 ist mit gerade mal 4000 produzierten Fahrzeugen das seltenste Serien-MZ-Modell. Serienmäßig wurden die kleinen ETS von Juli 1970 bis Mai 1973 gebaut.
Quelle: Wikipedia  | 
